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吉利汽車(chē)(00175)在上周五突然發(fā)布公告稱(chēng)，因公司經(jīng)營(yíng)決策和戰(zhàn)略調(diào)整，決定撤回建議人民幣股份發(fā)行于科創(chuàng)板上市之申請(qǐng)，待有關(guān)條件成熟后，將繼續(xù)推進(jìn)人民幣股份發(fā)行上市工作。

從2020年6月宣布擬在科創(chuàng)板上市至今，剛好一年有余，當(dāng)前宣布撤回科創(chuàng)板IPO，“科創(chuàng)板汽車(chē)第一股”也就此“終止”，當(dāng)天吉利汽車(chē)港股自2月以來(lái)的高位回落收跌逾1%。吉利行政總裁桂生悅表示，放棄和姐妹公司富豪汽車(chē)的股權(quán)合并，以及優(yōu)勢(shì)有意拆分極氪上市，都和本次決定撤回A股上市的決定有關(guān)，因此是出于戰(zhàn)略調(diào)整的考慮。

圍繞出行領(lǐng)域的變革趨勢(shì)，吉利今年3月份新推出的智能純電動(dòng)汽車(chē)品牌極氪(Zeekr)，標(biāo)志著旗下品牌進(jìn)行擴(kuò)充，預(yù)計(jì)今年10月份交付，目標(biāo)是第四季度銷(xiāo)售最高8000輛。根據(jù)吉利的最新公告，將對(duì)極氪智能科技尋求不同的外部融資方案。所以總的來(lái)說(shuō)，吉利將尋求其他融資方式，等待更好的上市機(jī)會(huì)，而當(dāng)前撤回IPO的消息仍釋放利淡。

吉利目前正處于向新能源汽車(chē)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，如吉利在此前的科創(chuàng)板招股書(shū)申報(bào)稿表示，將主動(dòng)迎接行業(yè)變革新趨勢(shì)，逐步實(shí)現(xiàn)從汽車(chē)制造商向汽車(chē)出行科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)。新能源板塊及相關(guān)產(chǎn)業(yè)從去年以來(lái)無(wú)疑一直是關(guān)注的熱點(diǎn)，盡管今年初觸及高位后有所調(diào)整但在3月份重啟升勢(shì)，不過(guò)當(dāng)前相關(guān)股票的估值處于較高水平，而且可能跟隨季節(jié)性因素調(diào)整。

從過(guò)往三年的行情來(lái)看，6至7月份可能是新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的淡季，然后8月至9月份會(huì)迎來(lái)回升，甚至可能出現(xiàn)一個(gè)旺季的行情。而下半年吉利汽車(chē)將迎來(lái)新車(chē)上市的密集期，除了前面提及的極氪，吉利汽車(chē)旗下的全新一代帝豪車(chē)型可能在8月份正式上市，如果各車(chē)型銷(xiāo)量成績(jī)單亮眼，作為中長(zhǎng)線可提前布局，長(zhǎng)線目標(biāo)為40港元。

今日港股因?yàn)樘鞖庖蛩厣衔缧菔校挛缃灰谆謴?fù)不過(guò)跟隨外圍股市輕微走跌，在大盤(pán)行情偏軟下，吉利汽車(chē)盤(pán)中也跌超過(guò)1%，當(dāng)前技術(shù)上來(lái)看，短期可能會(huì)繼續(xù)遇到壓力，所以關(guān)注價(jià)格維持在27港元下方的空倉(cāng)機(jī)會(huì)，設(shè)止損在30港元，下行目標(biāo)在21港元。

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